{"id":420,"date":"2016-10-22T22:26:54","date_gmt":"2016-10-22T20:26:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.piotrp45pl.sisco.pl\/example.com\/?p=420"},"modified":"2016-11-23T16:31:44","modified_gmt":"2016-11-23T15:31:44","slug":"glowny-szlak-sudecki-dziesiaty-dzien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piotrp.com.pl\/example.com\/2016\/10\/22\/glowny-szlak-sudecki-dziesiaty-dzien\/","title":{"rendered":"G\u0142\u00f3wny Szlak Sudecki &#8211; dziesi\u0105ty dzie\u0144."},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff0000;\"><em><strong>01.08.2015<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<h3><em><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>W drodze do G\u00f3r Sowich.<\/strong><\/span><\/em><\/h3>\n<p>Doje\u017cd\u017camy do \u015acinawki kolej\u0105. Z Wa\u0142brzycha do K\u0142odzka jest to chyba jedna z najpi\u0119kniejszych tras kolejowych w Polsce. Kolej poprowadzona jest przez tunele i wiadukty wysoko zawieszone nad dolinami.<\/p>\n<div id=\"attachment_439\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-439\" class=\"wp-image-439 size-large\" src=\"http:\/\/www.piotrp45pl.sisco.pl\/example.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/P8010002_02-1024x523.jpg\" width=\"1024\" height=\"523\" \/><p id=\"caption-attachment-439\" class=\"wp-caption-text\">Czas rozpocz\u0105\u0107 kolejna w\u0119dr\u00f3wk\u0119. Startujemy ze \u015acinawki.<\/p><\/div>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Zauwa\u017cyli\u015bmy, \u017ce wreszcie niekt\u00f3re s\u0105 remontowane. Trasy kolejowe w Sudetach by\u0142y kiedy\u015b bardzo dobrze rozwini\u0119te. Tory biegn\u0105\u00a0 przez miasteczka i ma\u0142e miejscowo\u015bci, w kt\u00f3rych wsz\u0119dzie s\u0105 dworce kolejowe i podziemne przej\u015bcia. Czas zrobi\u0142 swoje i niekt\u00f3re stacje wygl\u0105daj\u0105, napisz\u0119 delikatnie &#8211; \u017ale. Szkoda bo w Szwajcarii z podobnych szlak\u00f3w kolejowych zrobili atrakcj\u0119 turystyczn\u0105. U nas jak zwykle nie op\u0142aca si\u0119.\u00a0Spod dworca kierujemy si\u0119 na wiadukt, gdzie sko\u0144czyli\u015bmy ostatni etap. Dzisiaj r\u00f3wnie\u017c mamy \u0142adn\u0105 pogod\u0119.<\/p>\n<p>Planujemy doj\u015b\u0107 do Srebrnej G\u00f3ry. Ze \u015acinawki szlak nas kieruje na Wzg\u00f3rza W\u0142odzickie, a dok\u0142adniej na G\u00f3r\u0119 Wszystkich \u015awi\u0119tych. Co prawdy znaki dochodz\u0105 tylko do Sanktuarium MB Bolesnej na Ko\u015bcielcu, ale do wie\u017cy widokowej jest bardzo blisko.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-440 size-large\" src=\"http:\/\/www.piotrp45pl.sisco.pl\/example.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/P8010017_02-1024x768.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\" \/><\/p>\n<p>Wie\u017ca swym wygl\u0105dem przypomina miniaturow\u0105 latarni\u0119 morsk\u0105. Polecamy t\u0105 atrakcj\u0119 tym bardziej, \u017ce obiekt\u00a0 zosta\u0142 wyremontowany 4 lata temu.<\/p>\n<p>Schodzimy \u00a0&#8222;Drog\u0105 Krzy\u017cow\u0105&#8221; do S\u0142upiec. Przechodzimy ulicami miasteczka i pod\u0105\u017camy na Garb Dzikowca, dalej do wsi Czerwie\u0144czyce. Tu nas spotyka mi\u0142a niespodzianka, mapa pokazuje, \u017ce szlak prowadzi asfaltem do Srebrnej G\u00f3ry. Znaki za\u015b wskazuj\u0105 le\u015bn\u0105 drog\u0105 i zahaczaj\u0105 o G\u00f3ry Bardzkie.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-441 size-large\" src=\"http:\/\/www.piotrp45pl.sisco.pl\/example.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/P8010026_02-1024x768.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\" \/><\/p>\n<p>Idziemy przez Czeski Las i wiadukt wisz\u0105cy. Wiadukt powsta\u0142 ponad 100 lat temu i by\u0142 cz\u0119\u015bci\u0105 trasy Kolei Sowiog\u00f3rskiej, \u0142\u0105cz\u0105cej obie strony G\u00f3r Sowich. Ciasne zakr\u0119ty, wysokie wiadukty i tunele tak wygl\u0105da\u0142a ta trasa. Pod wiaduktem jest g\u0142\u0119boki w\u0105w\u00f3z. Dzisiaj mo\u017cna j\u0105 podziwia\u0107 pieszo lub rowerem. Tory zosta\u0142y usuni\u0119te jeszcze przed II wojn\u0105 \u015bw. Na fragmentach linii przebiega \u015bcie\u017cka dydaktyczna &#8222;Z\u0119bata&#8221;. Obejmuje ona odcinek z monumentalnym Wiaduktem Srebrnog\u00f3rskim.<\/p>\n<div id=\"attachment_445\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-445\" class=\"wp-image-445 size-large\" src=\"http:\/\/www.piotrp45pl.sisco.pl\/example.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/P8010105_02-1024x768.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\" \/><p id=\"caption-attachment-445\" class=\"wp-caption-text\">Oba Forty, a po\u015brodku Prze\u0142\u0119cz Srebrna.<\/p><\/div>\n<p>Pod\u0105\u017camy dalej do Prze\u0142\u0119czy Srebrnej, kt\u00f3ra oddziela G\u00f3ry Bardzkie (na po\u0142udniu) od G\u00f3r Sowich (na p\u00f3\u0142noc).<\/p>\n<p>Tu ko\u0144czymy dzisiejsz\u0105 wycieczk\u0119.<\/p>\n<p>Nieopodal prze\u0142\u0119czy wznosi si\u0119 pruska twierdza z XVIII w. Znana jest z najwi\u0119kszej wie\u017cowej budowli kazamatowej Europy &#8211; don\u017conu, kt\u00f3ry tworz\u0105 cztery baszty o \u015brednicy 60 m i wysoko\u015bci 30 m. Umocnienia odgrywa\u0142y wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w systemie obrony granic Prus.\u00a0Na Fortach byli\u015bmy ju\u017c parokrotnie, dlatego odpuszczamy sobie zwiedzanie. Nocleg mamy zarezerwowany w centrum miasteczka. Srebrna G\u00f3ra jest malowniczo po\u0142o\u017con\u0105 miejscowo\u015bci\u0105 z w\u0105skimi uliczkami i ma\u0142ym ryneczkiem. Kiedy\u015b zwana by\u0142a &#8222;Per\u0142\u0105 G\u00f3r Sowich&#8221;.\u00a0Schodzimy oko\u0142o 1 km do niewielkiego pensjonatu &#8211; \u015bpimy \u00a0U Wacusia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>01.08.2015 W drodze do G\u00f3r Sowich. Doje\u017cd\u017camy do \u015acinawki kolej\u0105. Z Wa\u0142brzycha do K\u0142odzka jest to chyba jedna z najpi\u0119kniejszych tras kolejowych w Polsce. Kolej poprowadzona jest przez tunele i wiadukty wysoko zawieszone nad dolinami.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[31,22,30,23,32],"class_list":{"0":"post-420","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-gss","7":"tag-glowny-szlak-sudecki","8":"tag-gory","9":"tag-gss","10":"tag-sudety","11":"tag-szlaki-dlugodystansowe","12":"czr-hentry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piotrp.com.pl\/example.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piotrp.com.pl\/example.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piotrp.com.pl\/example.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piotrp.com.pl\/example.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piotrp.com.pl\/example.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=420"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.piotrp.com.pl\/example.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1674,"href":"https:\/\/www.piotrp.com.pl\/example.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420\/revisions\/1674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piotrp.com.pl\/example.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piotrp.com.pl\/example.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piotrp.com.pl\/example.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}